19. Oktober 2026 · 8 Min. Lesezeit

15 legendäre Anstiege, die du im Winter auf dem Rollentrainer fahren kannst

Der Winter ist eine gute Zeit, um Alpe d'Huez, das Stilfser Joch oder den Zoncolan hochzufahren, auch wenn es draußen dunkel und nass ist. Wir haben 15 legendäre Anstiege aus Frankreich, Italien, Spanien und Österreich zusammengestellt: Jeder hat bei uns ein Steigungsprofil, eine Streckenkarte und einen Rechner für die Fahrzeit, und in WattLog.pro fährst du ihn kostenlos auf deinem Smart-Trainer, mit einem Widerstand, der sich mit der Steigung ändert.

Warum berühmte Anstiege auf dem Rollentrainer fahren

Ein langer Anstieg ist eine der einfachsten und wertvollsten Einheiten, die man zu Hause fahren kann. Eine Stunde gleichmäßig an der Schwelle oder im Tempobereich baut genau die Ausdauer auf, die im Frühjahr fehlt, und die wechselnde Steigung gliedert die Einheit von selbst: ein flacheres Stück zum Durchatmen, ein steiles für die Arbeit mit niedriger Trittfrequenz.

Es gibt auch einen weniger physiologischen Grund. 90 Minuten auf dem Rollentrainer auf eine Wattzahl zu starren, ist hart. Es wird viel leichter, wenn du weißt, dass es noch 3 Kilometer bis oben sind und der letzte 10% hat. Ein Ziel mit Namen funktioniert besser als „eine Stunde in Zone 3“. Und wenn du im Sommer in die Alpen oder die Dolomiten fahren willst, kannst du im Winter das Profil kennenlernen, dein Pacing üben und prüfen, ob deine Übersetzung leicht genug ist.

Woher die Zahlen kommen

Jede Strecke folgt den Straßen aus OpenStreetMap vom üblichen Beginn des Anstiegs bis nach oben, und die Höhen stammen aus dem digitalen Geländemodell Copernicus mit 30 m Auflösung, so geglättet, dass Brücken und Tunnel keine falschen Sprünge erzeugen. Länge, Höhenmeter und durchschnittliche Steigung berechnen wir aus diesem Track, und die maximale Steigung ist der steilste Abschnitt von 200 m, damit eine einzelne enge Kehre das Ergebnis nicht verfälscht.

Die Zeiten in diesem Artikel gelten für einen 75 kg schweren Fahrer auf einem 8 kg schweren Rad, der konstant 3,0 W/kg (225 W) tritt, ohne Wind, in normaler Rennradposition. Das Modell fährt das Profil in Schritten von 100 m und berechnet für jeden die Geschwindigkeit aus der Leistungsbilanz: Rollwiderstand, Luftwiderstand und Schwerkraft. Es ist dasselbe Modell wie im Rechner auf der Seite jedes Anstiegs, wo du deine eigene Leistung und dein Gewicht eingeben kannst.

Frankreich

Alpe d'Huez ab Le Bourg-d'Oisans

13,9 km, 1109 Höhenmeter, im Schnitt 7,9%. Der erste Kilometer ist der flache Talboden, und das härteste Stück ist der Beginn des eigentlichen Anstiegs: Von 1 bis 3,5 km hält die Steigung 9 bis 12%. Danach ist das Profil bemerkenswert gleichmäßig, fast jeder Abschnitt von 500 m hat 7 bis 10% bis ins Ziel, und eine letzte steile Rampe mit etwa 11% kommt bei 13 km. Profil und Rechner für Alpe d'Huez.

Mont Ventoux ab Bédoin

21,2 km, 1577 Höhenmeter, im Schnitt 7,4%. Die ersten 4,5 km sind sanfte 1 bis 6%, die man leicht zu schnell fährt. Ab etwa 5 km folgen neun Kilometer, auf denen fast jeder Abschnitt von 500 m 9 bis 11% hat. Profil und Rechner für den Ventoux ab Bédoin.

Mont Ventoux ab Malaucène

21,0 km, 1553 Höhenmeter, im Schnitt 7,4%: fast dasselbe wie ab Bédoin, aber anders verteilt. Diese Seite beginnt härter, und der schwerste Teil liegt zwischen 10 und 13,5 km, wo die Steigung 9 bis 11% hält. Profil und Rechner für den Ventoux ab Malaucène.

Col du Galibier ab Valloire

18,0 km, 1228 Höhenmeter, im Schnitt 6,8%, Start schon auf 1409 m und Ziel auf 2636 m. Den Schnitt drückt ein fast flaches Stück von etwa 2 km kurz nach dem Start. Von 10 km bis zu den letzten 500 m hält die Steigung 7 bis 10%: keine steilen Wände, dafür lang und hoch. Profil und Rechner für den Galibier.

Col du Tourmalet ab Luz-Saint-Sauveur

19,2 km, 1393 Höhenmeter, im Schnitt 7,2%. Das ist der gleichmäßigste der französischen Anstiege auf der Liste: Nach einem leichten ersten Kilometer hat fast jeder Abschnitt von 500 m 6 bis 10%, mit zwei kurzen Verschnaufpausen bei etwa 9,5 und 17 km. Ideal für eine Einheit mit konstanter Leistung. Profil und Rechner für den Tourmalet.

Italien

Stilfser Joch (Passo dello Stelvio) ab Prad am Stilfser Joch

25,1 km, 1842 Höhenmeter, im Schnitt 7,3%: der längste und höchste Anstieg der Liste, mit dem Ziel auf 2751 m. Die ersten 11 km sind ein Aufwärmen mit wechselnder Steigung. Ab 11,5 km hält die Steigung die nächsten 13 km lang 7 bis 10%, praktisch ohne Pause. Profil und Rechner für das Stilfser Joch.

Passo del Mortirolo ab Mazzo di Valtellina

11,3 km, 1295 Höhenmeter, im Schnitt 11,5%. Aufwärmen gibt es hier nicht: Der zweite und dritte Abschnitt von 500 m haben im Schnitt 15% und 19%, und die steilsten 200 m auf unserem Track haben 23%. Leichter, mit 6 bis 10%, wird es erst auf den letzten 4 km. Profil und Rechner für den Mortirolo.

Passo di Gavia ab Ponte di Legno

17,3 km, 1371 Höhenmeter, im Schnitt 7,9%, Ziel auf 2618 m. Der schwerste Block liegt zwischen 6 und 8 km, wo sich Abschnitte von 500 m mit 12% und 14% mit 7% abwechseln, und die steilsten 200 m haben 18%. Danach beruhigt sich die Straße auf 7 bis 9%. Profil und Rechner für den Gavia.

Monte Zoncolan ab Ovaro

9,8 km, 1182 Höhenmeter, im Schnitt 12,1%: der steilste Anstieg der Liste. Von 2,5 bis 7 km hat jeder Abschnitt von 500 m 14 bis 18%, also viereinhalb Kilometer mit rund 15,5% im Schnitt. Bei 3,0 W/kg fällt die Durchschnittsgeschwindigkeit hier unter 8 km/h. Profil und Rechner für den Zoncolan.

Passo Giau ab Selva di Cadore

11,2 km, 978 Höhenmeter, im Schnitt 8,6%. Nach einer kurzen Senke bei 1,5 km lässt der Anstieg nicht mehr locker: Jeder Abschnitt von 500 m bis zum Pass hat 7 bis 12%, ohne flache Stelle zum Erholen. Ein guter Test, eine Stunde lang ein gleichmäßiges Tempo zu halten. Profil und Rechner für den Passo Giau.

Drei Zinnen (Tre Cime di Lavaredo) ab Misurina

7,4 km, 583 Höhenmeter, im Schnitt 7,3%: der kürzeste Anstieg der Liste. Der Schnitt täuscht, denn unterwegs gibt es etwa 1,5 km flache und abfallende Straße. Fast die gesamte Höhe kommt auf den letzten 3,5 km, wo jeder Abschnitt von 500 m 10 bis 14% hat. Profil und Rechner für die Drei Zinnen.

Spanien

Alto de l'Angliru ab La Vega de Riosa

12,5 km, 1257 Höhenmeter, im Schnitt 10,1%. Der Anstieg hat zwei Hälften: Die ersten 5 km haben 4 bis 10%, dann kommt ein fast flacher Kilometer, und ab 6 km bis zum Gipfel hat jeder Abschnitt von 500 m 11 bis 18%, im Schnitt rund 14% über sechs Kilometer. Profil und Rechner für den Angliru.

Lagos de Covadonga

12,4 km, 919 Höhenmeter, im Schnitt 6,6%. Der Schnitt wirkt harmlos, weil der zweite Teil flache und abfallende Stücke hat und das letzte Stück hinunter zu den Seen führt. Nach einem flachen Start haben die ersten 7,5 km aber rund 10%, mit den steilsten 500 m bei 14%. Profil und Rechner für Covadonga.

Sa Calobra auf Mallorca

10,0 km, 679 Höhenmeter, im Schnitt 6,8%, Start fast auf Meereshöhe. Das ist der gleichmäßigste Anstieg der ganzen Liste: Fast jeder Abschnitt von 500 m hat 5 bis 8%, und das einzige Stück mit 10% kommt bei etwa 8,5 km. Die Streckenkarte zeigt, warum: Die Straße windet sich in Kehren den Hang hinauf. Profil und Rechner für Sa Calobra.

Österreich

Großglockner Hochtor ab Heiligenblut

15,1 km, 1253 Höhenmeter, im Schnitt 7,9%, Ziel auf 2510 m. In der Praxis sind es zwei Anstiege: die ersten 6 km mit 6 bis 12%, dann etwa 1,5 km leicht bergab, und ab 8 km bis oben ein Block mit 7 bis 11% und einem Schnitt von über 9%. Profil und Rechner für den Großglockner.

Wie lange es bei 3,0 W/kg dauert

Zeiten für einen 75 kg schweren Fahrer auf einem 8 kg schweren Rad mit konstant 225 W. Auf der Seite jedes Anstiegs kannst du deine eigene Leistung und dein Gewicht eingeben.

Eine Sache zeigt die Tabelle: Der Angliru ist etwa halb so lang wie das Stilfser Joch, dauert aber nur 43 Minuten weniger. An steilen Anstiegen sinkt die Geschwindigkeit so stark, dass jeder Kilometer viel mehr Zeit kostet.

Wie du den Anstieg für deine Einheit wählst

• Für eine kürzere Einheit unter der Woche: Drei Zinnen oder Sa Calobra, 40 bis 50 Minuten bei 3,0 W/kg. Dank der gleichmäßigen Steigung eignet sich Sa Calobra gut als ein langes Intervall im Tempo- oder Sweet-Spot-Bereich.
• Für eine Einheit mit konstanter Leistung: Tourmalet oder Passo Giau. Die Steigung ändert sich so wenig, dass es leicht ist, eine einzige Wattzahl zu halten.
• Für eine lange Einheit am Wochenende: Ventoux (von beiden Seiten) oder das Stilfser Joch, mehr als anderthalb Stunden bergauf. Plane Trinken und Kohlenhydrate wie für eine echte Ausfahrt.
• Für Kraft und niedrige Trittfrequenz: Zoncolan, Mortirolo oder Angliru. Prüfe vor dem Start in den technischen Daten deines Trainers, welche maximale Steigung er simulieren kann, und leg die leichteste Übersetzung auf, die du hast.

An jedem Anstieg gilt dieselbe Regel: Beginne etwas unter deiner Zielleistung und jage auf dem sanften Anfang nicht der Geschwindigkeit hinterher. Mehr über die Leistungseinteilung an einem langen Anstieg schreiben wir im Artikel darüber, wie du deine Leistung am Alpe du Zwift planst, und darüber, wie es hilft zu wissen, was noch bis oben fehlt, im Artikel über den zweiten Versuch am St. Annaberg und Climb view.

Alle 15 Anstiege mit Profilen, Karten und dem Zeitrechner findest du auf unserer Seite Famous Climbs (auf Englisch). Such dir einen aus, berechne deine Zeit und schau dann, ob dein Trainer dem zustimmt.

← Alle Blogbeiträge