ホイール周長の初期値は、700x25cのロード用タイヤに一般的な2105mmです。700x28cは2136mm前後、650bのグラベル用タイヤはかなり小さくなります。
実際に使っているギアを確認 WattLog.PROはすべてのライドでケイデンスをパワーや速度と一緒に記録するので、実際に使っているギアの位置や、ヒルクライム用のギアがちゃんと使われているかがわかります。
WattLog.PROを開くひとつのギアを表す4つの方法
ギア比は、チェーンリングの歯数をスプロケットの歯数で割っただけのものです。50Tのチェーンリングと11Tのスプロケットなら4.55で、ペダル1回転でホイールが4回半回ることを意味します。これにホイールの周長を掛けるとギア展開、つまりペダル1回転で進む距離になり、この組み合わせでは約9.6メートルです。
ギアインチは古い指標で、同じギア展開になるペニー・ファージングの車輪径でギアを表します。数値になじみがあるため今も使われていて、120インチならとても重いトップギア、30インチならとても軽いヒルクライム用ギアです。4つの数値はどれも同じものを表しています。仲間内で通じるものを使えばよいでしょう。
ギアの選び方
大切なのは、地元で最も急な上りで、いちばん軽いギアがどうなるかです。現実的に上れる速度を見積もり、そのときのケイデンスを確認しましょう。約60rpmを下回るなら重すぎるギアを踏んでいます。筋持久力を消耗し、長い目で見れば膝も痛めます。大きいスプロケットか小さいチェーンリングで解決できます。
トップギアは、多くのライダーが思うほど重要ではありません。50x11を90rpmで回せばすでに時速50kmを超え、下り坂やスプリント以外でほとんどの人が維持できる速度を上回ります。下りではどのみち脚を止めてしまいます。ギア選びにお金をかけるなら、ほぼ例外なくトップ側よりロー側です。
よくある質問
急な上りにはどんなギアが必要ですか？
いつも走る中で最も急な上りでも、ケイデンスを60rpm以上に保つことを目指しましょう。10パーセントを超える勾配なら、ほとんどのライダーにとって1:1前後かそれより軽いギア比、つまり34Tのチェーンリングに34Tのスプロケット、またはサブコンパクト構成が必要です。慣習ではなく、上り坂から逆算して考えましょう。
ギアインチとギア展開の違いは何ですか？
同じものを別の単位で表しています。ギア展開は、ペダル1回転で進む距離（メートル）です。ギアインチは、ギアを同等のペニー・ファージング（オーディナリー型自転車）の車輪径で表したものです。ギアインチはイギリスやアメリカで伝統的に使われ、ギア展開はヨーロッパ大陸でより一般的です。
ホイールの周長はどうやって調べればよいですか？
最も正確なのは、自分が乗った状態で自転車を車輪1回転分転がし、その距離を測る方法です。タイヤのつぶれも反映されます。そうでなければ参考値を使いましょう：700x25cなら2105mm、700x28cなら2136mm、700x32cなら2168mm。