La circonferenza della ruota è impostata di default a 2105 mm, tipica di uno pneumatico da strada 700x25c. Un 700x28c è più vicino a 2136 mm, mentre uno pneumatico gravel 650b è parecchio più piccolo.
Scopri quali rapporti usi davvero WattLog.PRO registra la cadenza insieme a potenza e velocità in ogni uscita, e ti mostra dove si colloca davvero la tua rapportatura, e se quel rapporto da salita lavora davvero.
Apri WattLog.PROQuattro modi di descrivere un rapporto
Il rapporto è semplicemente il numero di denti della corona diviso quello del pignone: una corona da 50 con un pignone da 11 dà 4,55, cioè la ruota gira quattro volte e mezza per ogni giro di pedale. Moltiplicalo per la circonferenza della ruota e ottieni lo sviluppo metrico, la distanza percorsa per ogni pedalata: circa 9,6 metri con quella combinazione.
I gear inches sono la misura più antica: esprimono il rapporto come il diametro della ruota di un biciclo che darebbe lo stesso sviluppo. Sono sopravvissuti perché i numeri sono familiari: 120 pollici è un rapporto lunghissimo, 30 pollici un rapporto da salita molto agile. Tutti e quattro i valori descrivono la stessa cosa; usa quello che parla il tuo gruppo.
Scegliere la rapportatura
La domanda che conta è cosa ti dà il rapporto più agile sulla salita più ripida della tua zona. Calcola la velocità a cui riesci realisticamente a salire, controlla la cadenza che ne risulta e, se scende sotto i 60 rpm circa, stai spingendo troppo duro: costa resistenza muscolare e, negli anni, ginocchia. Un pignone più grande o una corona più piccola risolvono il problema.
Il rapporto più lungo di solito conta meno di quanto si pensi. Un 50x11 a 90 rpm supera già i 50 km/h, più di quanto la maggior parte delle persone riesca a sostenere fuori da una discesa o da uno sprint, e in discesa smetti comunque di pedalare. Nella scelta della rapportatura conviene quasi sempre investire nei pignoni grandi, non in quelli piccoli.
Domande frequenti
Che rapporti mi servono per le salite ripide?
Cerca di tenere la cadenza sopra i 60 rpm sulla salita più ripida che fai abitualmente. Per la maggior parte dei ciclisti, su pendenze oltre il dieci percento, significa un rapporto vicino a 1:1 o più agile: una corona da 34 denti con un pignone da 34, oppure una guarnitura sub-compact. Parti dalla salita, non dalle convenzioni.
Che differenza c'è tra gear inches e sviluppo metrico?
Misurano la stessa cosa con unità diverse. Lo sviluppo metrico sono i metri percorsi per ogni giro di pedale. I gear inches esprimono il rapporto come il diametro equivalente della ruota di un biciclo. I gear inches sono tradizionali in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, lo sviluppo metrico è più diffuso nell'Europa continentale.
Come trovo la circonferenza della mia ruota?
Il metodo più preciso è far rotolare la bici per un giro completo di ruota con te in sella e misurare la distanza, così tieni conto dello schiacciamento dello pneumatico. Altrimenti usa un valore di riferimento: 2105 mm per 700x25c, 2136 mm per 700x28c, 2168 mm per 700x32c.