Jak przejechać trasę GPX na trenażerze — aplikacje i instrukcja krok po kroku
Masz plik GPX z trasą, którą chcesz przejechać latem, albo pętlę spod domu, której nie da się zrobić w listopadzie. Trenażer smart może ją odtworzyć: opór rośnie na podjazdach i spada na płaskim, a Ty jedziesz tę samą drogę w salonie. Wyjaśniamy, czego do tego potrzebujesz, które aplikacje przyjmują własny GPX i jak przygotować plik, żeby jazda miała sens.
Czego potrzebujesz
- Trenażera, który sam zmienia opór. Do jazdy po trasie potrzebny jest trenażer smart sterowany z aplikacji, najczęściej przez Bluetooth FTMS. Zwykły trenażer magnetyczny albo rolki nie dostaną informacji o nachyleniu, więc nie odtworzą profilu.
- Pliku z wysokością. GPX to lista punktów: szerokość, długość geograficzna i zwykle wysokość. Jeśli wysokości brakuje, aplikacja nie ma z czego policzyć nachylenia i trasa wyjdzie płaska.
- Aplikacji, która przyjmuje własny plik. To najważniejszy filtr. Wiele popularnych platform ma tylko własne, wbudowane trasy. Zwift na przykład nie pozwala wgrać własnego GPX.
Skąd wziąć plik GPX
Najprościej z planera tras albo z serwisu, w którym masz zapisane przejazdy:
- Komoot, RideWithGPS — zaplanowaną trasę pobierzesz jako GPX.
- Strava i Garmin Connect — wyeksportujesz zarówno trasy, jak i własne aktywności. Jak to zrobić, opisaliśmy w poradniku eksport GPX i TCX ze Stravy i Garmina.
- Oficjalne szlaki — na przykład etapy EuroVelo mają ślady GPX na stronie eurovelo.com, a wiele regionów publikuje pliki swoich szlaków rowerowych. Popularne polskie trasy, takie jak R10, Green Velo czy Szlak wokół Tatr, z profilami i GPX do pobrania zebraliśmy na stronie trasy rowerowe w Polsce.
Zanim zaczniesz, otwórz plik w dowolnym podglądzie tras i sprawdź profil wysokości. Jeśli jest płaską kreską, plik nie ma wysokości. Wtedy lepiej pobrać go z innego źródła albo wygenerować trasę w planerze, który dodaje wysokość z modelu terenu.
Jak aplikacja zamienia GPX w opór
Aplikacja dzieli trasę na krótkie odcinki, dla każdego liczy nachylenie z różnicy wysokości i dystansu, a potem wysyła je do trenażera w trybie symulacji (SIM). Trenażer ustawia opór tak, jakbyś jechał pod górę o takim nachyleniu. O tym, jak szybko jedziesz, decydujesz Ty: biegiem i mocą.
Ważne są tu trzy rzeczy:
- Postęp według dystansu, nie czasu. Dobra aplikacja przesuwa Cię po trasie według przejechanego dystansu. Jeśli podjazd jedziesz wolniej niż autor pliku, trwa on dłużej, tak jak na prawdziwej drodze.
- Wygładzanie wysokości. Wysokość z GPS bywa poszarpana. Bez wygładzenia pojedynczy błędny punkt potrafi dać na kilka metrów 30% i trenażer nagle staje się ścianą.
- Granice trenażera. Trenażery z napędem bezpośrednim symulują zwykle 15–25% nachylenia, trenażery na koło mniej. Zjazdy też mają limit: trenażer może zmniejszyć opór, ale nie popchnie roweru, więc zjazd czuć jak lekką jazdę po płaskim.
Które aplikacje przyjmują własny GPX
| Sposób | Jak działa | Na co uważać |
|---|---|---|
| WattLog.pro | Import GPX i TCX, jazda w trybie SIM albo zamiana trasy w trening ERG. Działa w Chrome i Edge na komputerze oraz w aplikacji na macOS, iOS i Androida. | Bez wirtualnego świata: mapa, profil i dane zamiast grafiki 3D. Pliki FIT nie są jeszcze obsługiwane jako trasy. |
| Rouvy | Import GPX i FIT, trasa z profilem w aplikacji. | Import tras tylko dla subskrybentów. |
| Licznik Garmin Edge | Trasę wgraną do licznika można jechać na trenażerze, a licznik steruje oporem. | Brak mapy w aplikacji i analizy na dużym ekranie, wszystko na małym wyświetlaczu. |
| Mniejsze aplikacje na iOS | Np. GPX Bicycle Trainer albo GeoTouring zamieniają GPX w trasę 3D lub widok mapy. | Tylko wybrane platformy, różne modele płatności. Sprawdź aktualny cennik. |
Krok po kroku w WattLog.pro
- Otwórz WattLog.pro w Chrome lub Edge na komputerze albo w aplikacji. Konto jest darmowe, można też zacząć jako gość.
- Wejdź w Trasy i wybierz import. Przeciągnij plik GPX lub TCX (do 8 MB).
- Sprawdź podgląd: mapę, profil wysokości, dystans i przewyższenie. Jeśli profil jest płaski, plik nie ma wysokości.
- Połącz trenażer i, jeśli chcesz, pas tętna albo pedały z pomiarem mocy.
- Ruszaj. Nachylenie zmienia się co 50 metrów przejechanego dystansu, a po treningu dostajesz pełną analizę: moc, tętno, TSS i czas w strefach.
Trasę możesz przejechać od razu po podglądzie albo zapisać, żeby wrócić do niej później.
SIM czy ERG — kiedy który tryb
SIM to jazda jak na drodze: nachylenie się zmienia, Ty wybierasz bieg i wysiłek. Sprawdza się, gdy chcesz poznać profil przed wyjazdem albo przećwiczyć tempo na konkretnym podjeździe. Ma jedną wadę: trasa na 160 km zajmie tyle, ile zajmie, a w tygodniu rzadko masz na to czas.
ERG z trasy rozwiązuje ten problem. W WattLog.pro zapisaną trasę można zamienić w trening: każdy odcinek dostaje procent FTP dobrany do nachylenia (zjazd to regeneracja, płaskie to jazda w tlenie, stromy podjazd to próg), całość jest ściskana do wybranego czasu i ograniczona do strefy, którą wskażesz. Dostajesz godzinny trening, który ma rytm tamtej trasy. Więcej o tym, jak dobrać strefy, przeczytasz w przewodniku strefy mocy w treningu kolarskim.
Najczęstsze problemy
- Trasa jest płaska. Plik nie ma wysokości. Pobierz go z innego źródła albo wygeneruj w planerze z modelem terenu.
- Nagle robi się ściana. Błąd wysokości w pliku. Aplikacja z wygładzaniem powinna to złagodzić. Jeśli nie, spróbuj innej wersji pliku.
- Trenażer nie daje rady na stromym. Nachylenie przekracza jego możliwości. Na trasach z odcinkami powyżej 15% trenażer na koło zwykle się poddaje, a napęd bezpośredni dojdzie do swojego limitu.
- Trasa trwa za długo. Zamień ją w trening ERG ściśnięty do wybranego czasu albo przejedź tylko fragment.
- Plik FIT nie wchodzi. Wyeksportuj trasę jako GPX. Każdy z dużych serwisów to umie.
Od czego zacząć
Najlepiej od trasy, którą znasz z prawdziwej drogi. Od razu poczujesz, czy profil się zgadza i czy podjazd boli tak jak latem. Jeśli wolisz cel z nazwą, zajrzyj do zestawienia 15 legendarnych podjazdów na trenażer, a wszystkie możliwości jazdy z pliku zebraliśmy na stronie jazda po trasie GPX na trenażerze.
Przejedź swój GPX za darmo
Wgraj plik GPX lub TCX do WattLog.pro i jedź go na trenażerze w trybie SIM albo jako trening ERG. Bez abonamentu, w Chrome lub w aplikacji.
Sprawdź WattLog.pro za darmo →