Die Kategorien folgen dem Coggan-Leistungsprofil für männliche Radfahrer an der Schwelle. Nutze sie als grobe Landkarte, nicht als Urteil.
Verfolge es über eine ganze Saison Ein einzelner W/kg-Wert sagt wenig. WattLog.PRO behält die gesamte Historie, sodass du siehst, ob sich das Verhältnis verbessert, weil die Leistung stieg oder nur das Gewicht fiel.
WattLog.PRO öffnenWarum das Verhältnis zählt
Bergauf kämpft fast deine gesamte Leistung gegen die Schwerkraft, und die Schwerkraft skaliert mit deiner Masse. Zwei Fahrer mit 300 Watt fahren sehr unterschiedlich schnell bergauf, wenn einer 60 und der andere 85 Kilogramm wiegt. Deshalb sagt das Leistungsgewicht und nicht die absolute Leistung die Bergleistung vorher - und deshalb ist dieses Verhältnis der übliche Weg, Radfahrer unterschiedlicher Statur zu vergleichen.
In der Ebene kehrt sich die Logik um. Dort kämpft die Leistung gegen den Luftwiderstand, der mit der Stirnfläche und nicht mit der Masse skaliert, sodass der größere Fahrer mit mehr absoluten Watt meist gewinnt. Ein schwerer Sprinter mit schlechtem W/kg kann auf einer flachen Zielgeraden unantastbar sein und am ersten ernsten Anstieg abreißen. Keine der Zahlen ist besser; sie beantworten verschiedene Fragen.
Wie man es ehrlich verbessert
Es gibt nur zwei Hebel: Leistung steigern oder Masse senken. Leistung zu steigern ist langsamer, lässt aber alles andere intakt. Gewicht zu verlieren sieht auf dem Papier nach dem schnelleren Weg aus, und eine Zeit lang ist es das auch - doch ab einem bestimmten Punkt fällt die Leistung mit dem Gewicht, und das Verhältnis stagniert oder kehrt sich um, während du dich zunehmend schlechter fühlst.
Vergleiche dich mit deiner eigenen Historie statt mit einer Kategorientabelle. Kategorien stammen aus Testdaten und schwanken mit Alter, Geschlecht und Testbedingungen. Ein Verhältnis, das über einen Winter von 3,2 auf 3,6 gestiegen ist, ist eindeutig eine gute Nachricht, egal welches Etikett die beiden Zahlen tragen.
Häufige Fragen
Was ist ein guter Watt-pro-Kilo-Wert?
Ein fitter Hobbyfahrer liegt an der Schwelle meist zwischen 2,5 und 3,5 W/kg. Starke Amateurrennfahrer bewegen sich um 4 bis 4,5, Profis überschreiten 5,5. Der Kontext zählt mehr als das Etikett: Beobachtenswert ist dein eigener Trend über eine Saison.
FTP oder Spitzenleistung verwenden?
FTP für längere Anstiege, worum es bei diesem Verhältnis meist geht. Spitzenleistung über fünf oder eine Minute ergibt ein anderes, ebenfalls nützliches Verhältnis für kurze steile Rampen und Attacken. Bleib nur konsistent bei einer davon, denn die Zahlen unterscheiden sich deutlich.
Zählt das Gewicht des Rades mit?
Nicht in dieser Rechnung, die konventionsgemäß das Körpergewicht verwendet, damit Fahrer vergleichbar bleiben. Das Radgewicht beeinflusst sehr wohl, wie schnell du tatsächlich bergauf kommst - für die reale Geschwindigkeit an einer Steigung nimm den Leistung-zu-Geschwindigkeit-Rechner, der das Gesamtgewicht berücksichtigt.