20. Oktober 2026 · 5 Min. Lesezeit

GPX-Route auf dem Smart Trainer fahren — Apps und Anleitung Schritt für Schritt

Du hast eine GPX-Datei von einer Route, die du im Sommer fahren willst, oder die Runde vor deiner Haustür, die im November einfach nicht drin ist. Ein Smart Trainer kann sie nachbilden: Der Widerstand steigt am Berg und sinkt in der Ebene, während du dieselbe Strecke im Wohnzimmer fährst. Wir erklären, was du dafür brauchst, welche Apps eigene GPX-Dateien annehmen und wie du die Datei vorbereitest, damit die Fahrt Sinn ergibt.

Was du brauchst

• Einen Trainer, der den Widerstand selbst regelt. Für eine Route brauchst du einen Smart Trainer, den eine App steuert, meist über Bluetooth FTMS. Ein einfacher Magnettrainer oder eine freie Rolle bekommt keine Steigung übermittelt und kann das Profil nicht nachbilden.
• Eine Datei mit Höhendaten. Eine GPX-Datei ist eine Liste von Punkten: Breite, Länge und meist die Höhe. Fehlt die Höhe, kann die App keine Steigung berechnen, und die Route wird flach.
• Eine App, die eigene Dateien annimmt. Das ist der wichtigste Filter. Viele bekannte Plattformen bieten nur ihre eigenen, eingebauten Strecken. Zwift zum Beispiel lässt dich keine eigene GPX hochladen.

Woher du eine GPX-Datei bekommst

Am einfachsten aus einem Routenplaner oder aus dem Dienst, in dem deine Fahrten liegen:

• Komoot, RideWithGPS — eine geplante Route lädst du als GPX herunter.
• Strava und Garmin Connect — du exportierst sowohl Routen als auch eigene Aktivitäten. Wie das geht, steht in unserer Anleitung GPX und TCX aus Strava und Garmin Connect exportieren.
• Offizielle Radrouten — die EuroVelo-Etappen etwa haben GPX-Tracks auf eurovelo.com, und viele Regionen veröffentlichen Dateien ihrer Radwege.

Öffne die Datei vor dem Start in einem beliebigen Routen-Viewer und sieh dir das Höhenprofil an. Ist es eine flache Linie, fehlen die Höhendaten. Hol dir die Datei dann aus einer anderen Quelle oder erstelle die Route in einem Planer, der die Höhe aus einem Geländemodell ergänzt.

Wie eine App aus einer GPX Widerstand macht

Die App teilt die Route in kurze Abschnitte, berechnet für jeden die Steigung aus Höhenunterschied und Distanz und schickt sie im Simulationsmodus (SIM) an den Trainer. Der Trainer stellt den Widerstand ein, den du auf einer Straße mit dieser Steigung spüren würdest. Wie schnell du fährst, entscheidest du: mit Gang und Leistung.

Drei Dinge sind dabei wichtig:

• Fortschritt nach Distanz, nicht nach Zeit. Eine gute App bewegt dich nach der gefahrenen Distanz über die Route. Fährst du den Anstieg langsamer als die Person, die die Datei aufgezeichnet hat, dauert er länger, genau wie auf der echten Straße.
• Geglättete Höhendaten. GPS-Höhen sind oft zackig. Ohne Glättung kann ein einziger falscher Punkt für ein paar Meter 30 % ergeben, und der Trainer wird plötzlich zur Wand.
• Grenzen des Trainers. Direktantriebe simulieren meist 15–25 % Steigung, Trainer mit Hinterrad weniger. Auch Abfahrten haben eine Grenze: Der Trainer kann den Widerstand senken, das Rad aber nicht anschieben, deshalb fühlt sich eine Abfahrt wie lockeres Fahren in der Ebene an.

Welche Apps eigene GPX-Dateien annehmen

Schritt für Schritt in WattLog.pro

1. Öffne WattLog.pro in Chrome oder Edge auf dem Computer oder in der App. Das Konto ist kostenlos, du kannst auch als Gast starten.
2. Geh zu Routen und wähle den Import. Zieh eine GPX- oder TCX-Datei hinein (bis 8 MB).
3. Prüf die Vorschau: Karte, Höhenprofil, Distanz und Höhenmeter. Ist das Profil flach, fehlen der Datei die Höhendaten.
4. Koppel den Trainer und, wenn du willst, einen Brustgurt oder Pedale mit Leistungsmessung.
5. Fahr los. Die Steigung ändert sich alle 50 Meter gefahrener Distanz, und nach der Fahrt bekommst du die volle Analyse: Leistung, Herzfrequenz, TSS und Zeit in den Zonen.

Du kannst die Route direkt nach der Vorschau fahren oder sie speichern, um später darauf zurückzukommen.

SIM oder ERG — wann welcher Modus

SIM fährt sich wie die Straße: Die Steigung ändert sich, du wählst Gang und Anstrengung. Das ist der Modus, um ein Profil vor einer Reise kennenzulernen oder das Pacing an einem bestimmten Anstieg zu üben. Er hat einen Nachteil: Eine 160-km-Route dauert so lange, wie sie dauert, und unter der Woche hast du dafür selten Zeit.

ERG aus einer Route löst das. In WattLog.pro kannst du eine gespeicherte Route in ein Workout verwandeln: Jeder Abschnitt bekommt einen FTP-Anteil passend zur Steigung (Abfahrt ist Erholung, Ebene ist Grundlage, steiler Anstieg ist Schwelle), das Ganze wird auf die gewählte Zeit gestaucht und auf die Zone gedeckelt, die du festlegst. Du bekommst ein einstündiges Workout mit dem Rhythmus dieser Route. Mehr dazu, wie du Zonen wählst, liest du in unserem Leitfaden zu den Leistungszonen im Radsport.

Häufige Probleme

• Die Route ist flach. Der Datei fehlen die Höhendaten. Hol sie aus einer anderen Quelle oder erstelle sie in einem Planer mit Geländemodell.
• Plötzlich eine Wand. Ein Höhenfehler in der Datei. Eine App mit Glättung sollte ihn abmildern; wenn nicht, probier eine andere Version der Datei.
• Der Trainer schafft die steilen Stellen nicht. Die Steigung liegt über seinen Möglichkeiten. Auf Routen mit Abschnitten über 15 % gibt ein Trainer mit Hinterrad meist auf, ein Direktantrieb erreicht seine eigene Grenze.
• Die Route dauert zu lange. Mach daraus ein ERG-Workout, gestaucht auf die Zeit, die du hast, oder fahr nur einen Abschnitt.
• Die FIT-Datei lässt sich nicht laden. Exportiere die Route als GPX. Das kann jeder große Dienst.

Womit du anfängst

Fang mit einer Route an, die du von der echten Straße kennst. Du merkst sofort, ob das Profil stimmt und ob der Anstieg so wehtut wie im Sommer. Wenn du lieber ein Ziel mit Namen hast, schau in unsere Liste der 15 legendären Anstiege für den Rollentrainer. Alles zum Fahren aus einer Datei findest du auf unserer Seite GPX-Route auf dem Trainer fahren.

← Alle Blogbeiträge