Jak ustawić amortyzatory rowerowe — sag, odbicie, kompresja
Kupienie roweru z dobrym amortyzatorem to połowa sukcesu. Druga połowa to ustawienie go pod siebie. Fabryczne ustawienia rzadko pasują do twojej wagi i stylu jazdy — kilka minut regulacji zmienia zachowanie roweru diametralnie.
Sag — punkt wyjścia
Sag to procent skoku amortyzatora, który ugina się pod twoim ciężarem (w pełnym stroju, z plecakiem). To najważniejszy parametr — od niego zaczynasz.
| Typ jazdy | Sag przód | Sag tył |
|---|---|---|
| Cross-country (XC) | 15–20% | 20–25% |
| Trail / all-mountain | 20–25% | 25–30% |
| Enduro / DH | 25–30% | 30–35% |
Jak zmierzyć sag?
- Ustaw amortyzator na pełen otwarty zakres (wszystkie pokrętła w pozycji „open").
- Przesuń gumowy pierścień (o-ring) na nurnik do samego dołu.
- Usiądź na rowerze w naturalnej pozycji — stopy na pedałach, ręce na kierownicy. Poproś kogoś, żeby przytrzymał rower.
- Ostrożnie zejdź z roweru, nie potrząsając nim.
- Zmierz, jak daleko przesunął się o-ring. Podziel przez całkowity skok — to twój sag w procentach.
Sag regulujesz ciśnieniem powietrza (w amortyzatorach air) lub twardością sprężyny (w sprężynowych).
Odbicie (rebound)
Odbicie kontroluje, jak szybko amortyzator wraca do pozycji wyjściowej po uderzeniu. Pokrętło zwykle jest czerwone i oznaczone żółwiem (wolniej) i zającem (szybciej).
- Za szybkie odbicie — rower „podskakuje" po nierównościach, traci przyczepność.
- Za wolne odbicie — amortyzator nie nadąża za kolejnymi uderzeniami, „pakuje się" i traci skok.
Test: zjedź z krawężnika. Rower powinien odbić raz i się ustabilizować. Jeśli podskakuje — zwolnij rebound. Jeśli amortyzator wraca ociężale — przyspiesz.
Kompresja
Kompresja kontroluje opór amortyzatora przy ściskaniu. Dzieli się na:
- Low-speed compression (LSC) — wpływa na zachowanie przy wolnych ruchach: pompowanie przy pedalowaniu, przechyły w zakrętach. Dokręcenie LSC zmniejsza bujanie.
- High-speed compression (HSC) — wpływa na zachowanie przy szybkich uderzeniach: kamienie, korzenie, progi. Dokręcenie HSC utwardza amortyzator na mocne uderzenia.
Tańsze amortyzatory mają jedno pokrętło kompresji (lub lockout). Droższe rozdzielają LSC i HSC.
Lockout — kiedy używać?
Lockout blokuje amortyzator — przydaje się na długich, gładkich podjazdach, gdzie bujanie amortyzatora zjada energię. Na zjazd i technikę zawsze odblokuj.
Więcej o regulacji amortyzatora tylnego znajdziesz w artykule o amortyzatorze w rowerze górskim.