Zużycie napędu na trenażerze — jak dbać o łańcuch i kasetę pod dachem
"Pod dachem nie ma błota, więc napęd nie pracuje" — to najczęstsze założenie kolarzy trenujących w domu i jednocześnie powód, dla którego po zimie łańcuch nagle okazuje się do wymiany. Trening indoor zużywa napęd inaczej niż jazda w plenerze, ale zużywa.
Dlaczego napęd zużywa się też pod dachem
Pot jest bardziej agresywny niż deszcz
Pot zawiera sól, która działa korozyjnie na łańcuch, śruby i wszystko, co znajduje się pod kierownicą i mostkiem. Kropla, która wyschnie na łańcuchu i zostanie tam do kolejnej sesji, robi więcej szkody niż przejazd w deszczu, po którym rower zwykle i tak się czyści.
Ciągła praca bez przerw
Na drodze łańcuch odpoczywa na zjazdach i przy hamowaniu. Na trenażerze pedałujesz praktycznie bez przerwy, często pod stałym, wysokim momentem obrotowym — sumaryczna praca łańcucha na godzinę jest wyższa niż w plenerze.
Jazda ciągle na tym samym trybiku
Wiele osób trenuje w domu w jednym przełożeniu przez całą sesję. Efekt: jeden lub dwa trybiki kasety zużywają się nieproporcjonalnie szybciej niż reszta, co po powrocie na drogę objawia się przeskakiwaniem łańcucha właśnie na tych biegach.
Co z tym zrobić
- Przecieraj łańcuch po każdej mocnej sesji — szmatka i 20 sekund wystarczą, żeby usunąć sól z potu, zanim wyschnie.
- Osłaniaj mostek i sterownicę — ręcznik przez kierownicę albo dedykowana osłona; to tam trafia najwięcej potu.
- Zmieniaj przełożenia w trakcie treningu — nawet w trybie ERG możesz co jakiś czas zmienić bieg, żeby rozłożyć zużycie na kilka trybików.
- Mierz zużycie łańcucha — miarką do łańcucha co kilkaset kilometrów ekwiwalentu, tak samo jak przy jeździe w plenerze. Wymieniony na czas łańcuch chroni kasetę i zębatki.
- Smaruj rzadziej, ale sensownie — bez kurzu i błota smar zużywa się wolniej, ale pot go wypłukuje. Sucha, cicha praca łańcucha to sygnał, że czas na smarowanie.
Osobna kaseta na trenażer
Przy trenażerze direct drive kaseta na trenażerze jest osobna od tej w kole — to wygodne, ale oznacza, że zużywa się niezależnie i trzeba pilnować obu. Warto trzymać ten sam standard i podobny stan zużycia, żeby po przełożeniu roweru z trenażera na drogę łańcuch nie przeskakiwał.
Sygnały, że napęd wymaga uwagi
- Przeskakiwanie łańcucha pod obciążeniem, szczególnie na jednym konkretnym biegu.
- Rdzawy nalot na rolkach przerzutki albo na ogniwach łańcucha.
- Głośna, "sucha" praca napędu w trakcie spokojnej jazdy.
- Widoczne wygładzenie zębów na trybiku, którego używasz najczęściej.
Więcej o przedłużaniu żywotności samej kasety znajdziesz w osobnym artykule.